Dünya Bankası’ndan, Türkiye’nin düşük karbonlu demir yolu ağı finansmanı

Avrupa Birliği (AB) 2026 yılından itibaren karbon ağır eserlere tarifeler uygulamaya başlayacak.

Bu karar doğrultusunda Türk ihracatçılarının karbon ayak izini azaltmanın yollarını aranıyor.

Dünya Bankası İcra Direktörleri Kurulu, Türkiye’nin elektrikli demir yolu nakliyatını yaygınlaştırmaya yönelik gayretlerini desteklemek için 660 milyon dolarlık finansmanı onayladı.

Bankadan yapılan açıklamada, Doğu Türkiye Orta Koridor Demiryolu Geliştirme Projesi’nin, Türkiye’nin mevcut hudutlu demir yolu ağının en eski kısımlarından birinin genişletilmesine ve modernize edilmesine yardımcı olacağı aktarıldı.

Açıklamada, Türkiye’nin, ülke genelinde mal hareketinin daha verimli bir halde gerçekleştirilmesine, ihracatın desteklenmesine, istihdam yaratılmasına ve sera gazı emisyonlarının azaltılmasına yardımcı olacak elektrikli demir yolu nakliyatını yaygınlaştırmaya yönelik uğraşlarını desteklemek için 660 milyon dolarlık finansmanın onaylandığı bildirildi.

DİZEL MOTORLU TRENLER YERİNE BÜSBÜTÜN ELEKTRİKLİ VE ÇAĞDAŞ BİR DEMİR YOLU HATTI

Proje kapsamında, dizel motorlu trenler yerine Sivas’ın Divriği ilçesi ile Kars ortasındaki irtibatın 660 kilometrelik büsbütün elektrikli ve çağdaş bir demir yolu çizgisiyle genişletileceği belirtilen açıklamada, 4 ili kapsayacak projeyle demir yolu güzergahında yaşayan yaklaşık 600 bin kişinin refahının sağlanacağına, birebir vakitte bunun mahallî firmalara ve tarım işletmelerine değerli bir dayanak olacağına işaret edildi.

YÜK TAŞIMA KAPASİTESİ ARTACAK

Açıklamada, proje tamamlandığında demir yolunun yük taşıma kapasitesinin, yıllık yaklaşık 750 bin tondan 20 milyon tona çıkacağı kaydedildi.

Türkiye’de mal nakliyatının yaklaşık yüzde 95’inin kara yolu ile gerçekleştirildiği hatırlatılan açıklamada, projenin ulaşım müddetlerini ve lojistik maliyetlerini azaltacağı ve Türkiye’nin batısı ile doğusu ortasındaki temas imkanlarını güzelleştireceği vurgulandı.

SERA GAZI EMİSYONLARI AZALACAK

Açıklamada, kara yolu ile yük nakliyatının, ulaştırma dalından kaynaklı sera gazı emisyonlarının yaklaşık yüzde 50’sinden sorumlu olduğu belirtilerek, yük nakliyatının karbonsuzlaştırılmasının, Türkiye iktisadının karbonsuzlaştırılması ve global ticarette rekabetçi kalmak isteyen ihracatçılar başta olmak üzere Türk endüstrisinin sera gazı emisyonlarının azaltılması bakımından büyük kıymet taşıdığı söz edildi.

KARBON EMİSYONU ÖNLENECEK

Açıklamada, 2030’da projenin büsbütün uygulamaya girmesiyle yıllık 72 bin 332 tonluk karbon emisyonunun önlenmesi ve 2060 yılı prestijiyle bu sayının 245 bin 835 tona çıkmasının beklendiği bildirildi.

Bankanın açıklamasında, yolcu ve yük nakliyatı için temas imkanlarının geliştirilmesinin, projenin gerçekleştirileceği ve ekonomik refah açısından ulusal ortalamaların gerisinde kalan Sivas, Erzincan, Erzurum ve Kars vilayetlerinde kıymetli sosyoekonomik yararlar sağlamasının beklendiği belirtildi.

Açıklamada, bu vilayetlerin çok hava olaylarına da epey fazla maruz kaldığı, münasebetiyle taşkın, heyelan ve orman yangınları üzere olayların tesirlerine dayanabilecek dirençli bir altyapıya olan muhtaçlığın ön plana çıktığı kaydedildi.

DOĞU TÜRKİYE ORTA KORİDOR DEMİRYOLU GELİŞTİRME PROJESİ

Dünya Bankası’nın Türkiye’de Orta Koridor’un genişletilmesini desteklemek için öbür kalkınma ortaklarıyla birlikte çalıştığı aktarılan açıklamada, Doğu Türkiye Orta Koridor Demiryolu Geliştirme Projesi için hükümet tarafından sağlanan finansmana ek olarak İslam Kalkınma Bankası ve Asya Kalkınma Bankası tarafından da ek finansman sağlandığı anımsatıldı.

DEMİR YOLU İLİŞKİLERİ MODERNİZE EDİLECEK

Açıklamada görüşlerine yer verilen Dünya Bankası Türkiye Ülke Yöneticisi Humberto Lopez, “Türkiye, demir yolu temaslarını modernize ederek ve genişleterek, lokal ekonomileri canlandırma ve yetersiz hizmet alan bölgelerde istihdam yaratma, ülkenin lojistik merkezi olma hedefine katkıda bulunma ve ulaştırma kesiminin karbon salımını azaltma üzere çeşitli stratejik maksatlar doğrultusunda ilerleme kaydedebilir.” ifadesini kullandı.

“BÖLGELERİN KALKINMASINA VE İSTİHDAMA DAYANAK SAĞLAYACAK”

Dünya Bankası Proje Takımı Önderlerinden Murad Gürmeriç de “Proje, ekonomik açıdan geride kalmış bölgelerle iklime dirençli temas imkanlarını güzelleştirerek ve bu formda istihdam yaratarak, piyasalara daha âlâ erişim imkanları sağlayarak, bayanlar, gençler ve kırılgan durumdaki topluluklar için değerli yararlar sunma potansiyeline sahiptir.” değerlendirmesinde bulundu.