Otomotiv devinde işler sarpa sardı! Kriz bir türlü çözülemiyor

Japon otomotiv devi Nissan güç günlerden geçiyor… Geçen ekim ayında Nissan Motor yöneticilerinin, CEO Makato Uchida ile rutin bir online toplantı sırasında can sıkıcı bir bildiriyle karşı karşıya kaldıkları ortaya çıktı. Şirketin işleri öngörülenden berbat gidiyordu ve istihdam ile üretimde kesintiye gitmek zorundaydılar…

Reuters’un hususa dair bilgi sahibi kaynaklara dayandırdığı haberine nazaran; Nissan müdürleri, büyük oranda Kuzey Amerika ve Çin’deki düşük satış ve kârlılık nedeniyle berbatlaşan finansal durumu anlatan 58 yaşındaki üst yöneticiyi dinliyordu.

Nissan CEO’suna can alıcı sorular

Soru-cevap kısmında, birkaç yüz yöneticiden kimileri Uchida’ya, beş yıl evvel dünyanın en uygun elektrikli araç modeline sahip olan bir şirketin düşüşünün sorumluluğuyla ilgili sorular yöneltti.

* Nissan, müşterilerin satın almak için can attığı ABD’de neden benzinli-elektrikli hibritler sunmadı?

* Şirket, Japonya’da yıllardır yaptığı üzere, en büyük pazarı olan ABD’de de hibritleri satışa sunarak neden elektrikli araçlara yönelik bahsini garanti altına almamıştı?

* Son krizin sorumlusu kimdir?

Uchida araba üreticisini toparlamak ve işini korumak için çabalarken bu sorular büyük kıymet taşıyor.

Trump meçhullüğü daha da artırdı

Geçen ay berbat sonuçlar açıklayan eski Çin başkanı, 9 bin çalışanı, global üretim kapasitesinin yüzde 20’sini ve 2,6 milyar dolarlık maliyeti azaltma kelamı verdi. Ayrıyeten maaşının yarısından vazgeçme kelamı verdi.

Nissan’ın fikirleri hakkında bilgi sahibi olan üç şahsa nazaran, Uchida işleri düzeltme baskısı altında. Biri, gelecek birkaç ayın kendisi ve Nissan’ın geleceği için kritik olacağını söyledi. Aktivist hissedarlar araba üreticisindeki paylarını sessizce arttırdı.

Donald Trump’ın seçilmesi meçhullüğü daha da arttırdı. Yeni ABD Başkanı, Nissan ve diğerleri için hayati değere sahip, düşük maliyetli bir üretim merkezi olan Meksika’ya yüzde 25 gümrük vergisi uygulama kelamı verdi.

İki kişi, Trump’ın Uchida için mümkün olan en makûs vakitte ne yapacağı kestirilemez bir figür olduğunu, çünkü yüksek gümrük vergilerinin Nissan’ı Meksika’daki üretimi azaltmaya zorlayabileceğini söyledi.

Otomotiv bölümünde neler yaşanıyor?

Uchida’nın vazife mühleti, yeni elektrikli araç üreticilerinin onlarca yıllık üreticilere meydan okuduğu otomotiv dünyasında tektonik bir değişime denk geldi. Dalın en büyük isimleri de bundan muaf değil.

Volkswagen birinci kere Alman fabrikalarını kapatmakla tehdit ederken Stellantis İcra Kurulu Lideri Carlos Tavares pazar günü apansız istifa etti. Tavares marjlara odaklanırken Jeep üreticisi pazar hissesini kaybetti ve arabalarını kimileri için çok değerli hale getirdi.

Bu ortada Uchida, elektrikli araçların geleceği üzerine bahis oynadı. Salgın sonrası intikam harcamaları soğuduğunda, Nissan’ın ABD’de hibriti kalmadı ve arabaları piyasaya çıkarmak için teşvikler sunmak zorunda kaldı.

Kaynak: Haberler.com