Almanya İktisat Bakanı’ndan Volkswagen’e: İsminiz lüks otomobil değil, halk arabası

Almanya İktisat ve İklim Koruma Bakanı Robert Habeck, Alman iktisat gazetesi Handelsblatt’ın düzenlediği “Sanayi Doruğu 2024” bahisli konferansta konuştu. Habeck, burada yaptığı konuşmada, Alman araba üreticisi Volkswagen’den daha ucuz elektrikli arabalar üretmesini isteyerek, “20 bin euroya bir elektrikli otomobil üretin. İsminiz lüks otomobil değil, halk arabası (Volkswagen)” tabirlerini kullandı.

Anadolu Ajansı’nın aktardığına nazaran, Çin’den gelen rekabet ve düşük taleple güç durumdaki Alman otomotiv endüstrisinin ‘geleceği’ konusunda ihtarlarda bulunan Yeşiller Partili bakan, “Otomotiv endüstrisinde pek çok şey bir ortaya geliyor, fakat her şeyden evvel Çinliler, güneş panellerinde gördüğümüz üzere pazara giriyor” diye konuştu. Robert Habeck, Almanya’nın elektrikli araba pazarını canlandırmak için daha fazlasını yapabileceğine işaret ederek, kullanılmış yahut yeni elektrikli araba satın alırken bin euroluk bir şarj kredisi ve düşük ve orta gelirli bireyler için vergi teşviklerini örnek olarak gösterdi.

’20 BİN EUROYA BİR ELEKTRİKLİ OTOMOBİL ÜRETİN’

Alman araba üreticisi Volkswagen’den daha ucuz elektrikli arabalar üretmesini de isteyen Habeck, “20 bin euroya bir elektrikli otomobil üretin. İsminiz lüks otomobil değil, halk arabası (Volkswagen)” dedi. Ekonomi Bakanı Robert Habeck, Volkswagen’in üreteceği uygun fiyatlı elektrikli araçlara daha fazla talebin geleceğine de işaret etti.

ALMANYA OTOMOTİV ENDÜSTRİSİNDE KRİZ DERİNLEŞİYOR

Öte yandan, son yıllarda araba sanayisinde çığır açan teknolojilerin Çin ve ABD’den gelmesi Avrupa kamuoyunda tartışma konusu olurken, Çinli üreticilerin gitgide artan rekabeti, Alman araba üreticisi Volkswagen’in tarihi işten çıkarma ve fabrika kapatma planları bu tartışmaları artırdı. Volkswagen’in kararı Alman otomotiv endüstrisinin içinde bulunduğu krizi derinleştirirken, otomotiv dalı, yüksek vergi oranları, artan elektrik fiyatları, geniş bürokrasi nedeniyle ülkede rekabet gücünü kaybediyor.

Otomotiv sanayisinin zayıflığı Alman yetkilileri düşündürürken, iktisadın büyüme suratını yavaşlatmaya devam edeceği bedellendiriliyor. Dal, Almanya’da toplam katma bedelin yüzde 5’ini oluştururken istihdamın yüzde 3’ünü sağlıyor. Gelir açısından ise açık orta en büyük sanayi kesimi. Alman otomotiv üreticileri geçen yıl 272,6 milyar euro kıymetinde ihracat yaptı. Bu da toplam ihracatın yüzde 17,3’üne denk geliyor.

Haziran 2024 prestijiyle Alman otomotiv kesiminde tedarikçiler hariç yaklaşık 773 bin kişinin istihdam edildiği kayıtlara geçerken, kesimin istihdamı 2023’e nazaran yüzde 0,8 azaldı. Endüstride çalışanların yaklaşık yüzde 14’ü otomotiv dalında. Bu da otomotiv kesimini, 952 bin çalışanı olan makine mühendisliğinden sonra iş gücü açısından en büyük ikinci sanayi dalı pozisyonuna taşıyor.

(ANADOLU AJANSI)

Kaynak: Gazete Duvar