BMW’den büyük ekran isteyenlere karşılık: “Gerek yok!”

BMW Baş Geliştirme Sorumlusu Frank Webber, geçtiğimiz günlerde Motor Authority ile gerçekleştirdiği bir röportajda, otomotiv dünyasında giderek büyüyen ekran trendine karşı dikkat çeken açıklamalarda bulundu. Webber, BMW’nin yeni kuşak “iDrive X” sisteminin ekran boyutunun sürüş tecrübesi için kâfi olduğunu ve daha büyük ekranlara gereksinim olmadığını söyledi. Pekala, büyük ekranların ne ziyanı var? Detaylar haberimizde…

Yeni jenerasyon BMW modellerinin ekran boyutu sonlu olacak! Fizikî tuşlar kaldırılmayacak

Kimi şoförler pek hak vermese de Frank Webber, araç içindeki çok büyük ekranların şoförün yolla olan bağını zayıflattığını belirtti. Bilhassa Mercedes-Benz S-Serisi’nin yeni Hyperscreen sistemine göndermede bulunarak, araç içindeki ekran sayısının artmasının dikkat dağıtıcı bir tesir yarattığını söz etti. Webber, büyük ekranların yalnızca sürüş tecrübesini zorlaştırmakla kalmadığını, sürücünün ekranın kenarlarına ulaşmasını da zorlaştırarak ergonomi problemlerine yol açtığını söyledi.

Bu tenkitler ışığında, CES 2025’te tanıtılan “Panoramic iDrive X” isimli yeni jenerasyon harika kokpit, BMW’nin bu mevzudaki kararlılığını esasen göstermiş oldu. Sistemin en dikkat cazip ögesi, 17.9 inçlik çokgen bir ekran tasarımı. Bu tasarım, şoförün sık kullandığı fonksiyonlara, direksiyondan neredeyse hiç ayrılmadan erişmesini sağlıyor. Ayrıyeten ön camın altına yerleştirilen uzun ve ince şerit formundaki ekranın, daha büyük merkezi dokunmatik ekranlara olan gereksinimi büsbütün ortadan kaldırdığı söyleniyor. Bu ekran sayesinde, şoförler kıymetli bilgilere yalnızca kısa bir bakışla ulaşabilecek.

BMW, Panoramik iDrive’ın son halini CES 2025’te gösterdi!

BMW, CES 2025 etkinliğinde Panoramik iDrive Sistemi hakkında ayrıntılı bilgiler verdi ve son versiyonunu gösterdi.

BMW, kullanıcı tecrübesini uygunlaştırmak için fiziksel tuşları büsbütün ortadan kaldırmayı planlamıyor. Radyo düğmesi, vites değiştirme düğmesi, yan ayna ayar düğmesi ve cam buz çözücü üzere hayati fonksiyonlar, hala fizikî tuşlarla denetim edilecek. Lakin, klâsik iDrive döner düğmesi, yerini sesli komutlara bırakacak.

Yeni Panoramic iDrive X, birinci olarak yeni jenerasyon BMW iX3 elektrikli crossover’da kullanılmaya başlanacak. BMW, bu teknolojiyi sırf üst seviye modellerle sınırlamayacağını, daha küçük araçlarda da uygulanabilir hale getireceğini belirtti. Küçük araçlarda ekran boyutu biraz küçültülebilir, lakin panoramik ekran tasarımı, BMW’nin yeni standartlarından biri olacak.

Bu husus hakkında siz ne düşünüyorsunuz? Görüşlerinizi aşağıdaki yorumlar kısmına yazabilirsiniz…