AGC’nin Basın Sohbetleri’nin konuğu olan Antalya Valisi Şahin, “Görev müddetiniz bitince Antalya’ya yerleşmeyi düşünüyor musunuz?” sorusuna, “Evet istiyorum fakat kıyılarımız çok fiyatlı” karşılığını verdi.
ANTALYA – Antalya Gazeteciler Cemiyeti (AGC) tarafından düzenlenen ‘Basın Sohbetleri’ programının birinci konuğu Antalya Valisi Hulusi Şahin oldu.
Cemiyetin toplumsal tesisinde düzenlenen programda konuşan AGC Başkanı İdris Taş, Basın Sohbetleri’nde her ay tertipli olarak bir konuğun yer alacağını ve kentle ilgili sorular yöneltileceğini belirtti.
Programda Vali Hulusi Şahin’e, “Görev müddetiniz bittiğinde Antalya’da yaşamayı düşünüyor musunuz?” sorusu yöneltildi. Bu soruya esprili bir karşılık veren Şahin, “Evet çok istiyorum lakin çok fiyatlı burada yaşamak. Kıyılarımız çok fiyatlı” dedi.
Vali Şahin’in programdaki konuşmasından kimi satır başları şöyle:
ANTALYA’NIN EN BÜYÜK SORUNU TRAFİK: Kişi başına düşen en fazla motorlu araç uzak orta Antalya’da. Bu Antalya’nın dinamizmini gösteriyor. Ancak olağan ki kente kamu hizmetlerini sunan kurumların bu dinamizme ayak uydurması lazım. Aksi takdirde bence Antalya’nın en büyük sorunu olan trafik sorununu çözemeyiz. Yeni yollar, toplu taşımayla ulaşım imkanları, kavşaklar ve demir yolları, bir master plan çerçevesinde planlanmalı. Uncalı’da yapılacak çok büyük kavşak inşaatı kısa vakitte başlıyor. Duraliler, Sanayi, Uncalı ve Kepezüstü kavşağı ihale edildi. Kepezüstü kavşağı inşaatı yakın vakitte başlıyor. Alanya- Antalya otoyolu da başlıyor. EDS’ler 1 aylık müddette eksikleri tamamlanıp Büyükşehir Belediyesi tarafından teslim alınacak. Türel birtakım meseleler vardı, bunları çözdük. Belediye ve emniyet, Antalya trafiğini dijital olarak takip edecek. Antalyalılara sesleniyorum; trafik ışıklarında, kırmızıda geçerseniz ceza yersiniz. Şayet hız yaparsanız radara yakalanırsınız.
YABANCI GÖÇÜ VE EMLAK PİYASASI İSTİKRARA GELDİ: Antalya göç veriyor diyemeyiz lakin kentin göç alma suratının düştüğünü söyleyebiliriz. Şu anda emlak piyasasında da bir sakinlik var. Rusya-Ukrayna savaşının başladığı devirde çok süratli bir artış olmuştu. Antalya’da yabancı sayısında 150 bin sayısını Ukrayna-Rusya Savaşı sırasında görmüşüz. O devirde yaşanan süratli büyümenin istikrara geldiğini söyleyebiliriz. Şayet düşüş olarak kabul edilirse yabancı ikamet izinlerinde var. Bir de Suriyelilerden, memleketlerine dönmek isteyen insanların müracaatları var. Fakat Antalya’nın ağır göç veren bir kent olduğunu söyleyemeyiz. Ben Antalya’nın nüfusunun düşeceğine ihtimal vermiyorum.
DEVLET KAYITLARINA NAZARAN 6 BİN SURİYELİ VAR: Resmi kayıtlara nazaran Antalya’daki Suriyeli sayısı 6 bin civarında. Burada olan birçok Suriyelinin ikameti öteki kentlerde. Antalya’da Suriyeliye ikamet müsaadesi yıllar evvel kapatıldı. Artık onunla alakalı yeni bir düzenleme yapıldı. Çalışmak kaydıyla ikametinde yaşama zaruriliği kalktı. Artık ikameti hangi kentte olursa olsun iş için her kentte istihdam edebiliyorsunuz. Hasebiyle Antalya’da serada çalışmak için sigorta yapılan bir Suriyeli bir öbür kentte kayıtlı olabiliyor. Şu anda kaç kişinin gittiğini bilemeyiz. Zira kapılarda sayılıyor. Buradan ne kadar gittiğini bilmiyoruz.
ANTALYA’DA 3 İLÇE İÇİN KRİTİK ZELZELE UYARISI: Sarsıntısı evvelki misyon yerim Malatya’da yaşadım. Antalya bugün sarsıntı bölgesi değilmiş üzere görünüyor fakat yarın ne olacağını bilemeyiz. Konyaaltı, Kumluca, Finike alüvyonlar üzerine kurulu ilçeler. Risk yüksek, zira tabanları zayıf. 2 fay çizgisinin ortasındayız biz. Tarih boyunca devasa sarsıntılar olmuş bu kentte. Bundan 2 bin yıl evvel yaşananları, tarihi kentlerdeki yıkımlardan anlayabiliriz. Bir zelzele gerçeğiyle karşı karşıyayız. Tüm yapıların güçlendirilmesi son derece aciliyet arz eden bir mevzu. Zelzele öncesine hazırlık yapmamız gerekiyor. Konu yalnızca sarsıntı de değil. Bu kentte yangın, sel, fırtına gibisi afetler oluyor. Biz tüm afetler için hazır olmalıyız.
FALEZLERDEKİ İŞGALLE UĞRAŞ KOLAY DEĞİL: Falezlerdeki her kaçak yapı için gayret ettiğimizi bilin. Bu benim en hassas olduğum mevzu. Tekraren yıkım yaptık. En son bir büyük asansörü yıktık. Falezlerin üzerine yapılan havuzları yıktık. Bunların tüzel süreçleri var kolay değil. Belediyelerimizle, Etraf ve Şehircilik ile çalışma yapıyoruz. Keşke yıllar uzunluğu bu türlü olsaydı. Bu kadar büyük bir problemler yumağı ile uğraşmazdık. Birtakım yerlerde hakikaten 30, 40, 50 yıldır var olan yapılar var. Bugüne kadar oralara dönüp bakılmamış. Biz elimizle gelin yapıyoruz.
EXPO’YA 3 FİKİR: ‘TEMATİK PARK, SIHHAT YERLEŞKESİ, BİLİŞİM VADİSİ’ : EXPO alanı Özelleştirme İdaresi’nin listesinde ve uygun bir teklifle satışı bekleniyor. Singapur’da, Dubai’de örneklerini gördüğümüz büyük tematik parklar var. Bizde Land of Legends var. Ekolojik bahçeler mantığında bir tematik parkın hem çok hoş olacağı kanısındayım hem de ekonomik getirisi olur. Türkiye’ye milyonlarca turist geliyor, güzel bir aktivite olur. Diğer fikirler de var. Sıhhat yerleşkesi yapılsın diyen var. Kaliforniya’daki silikon vadisi şeklinde beyaz yakalıların çalışabileceği bir bilişim vadisi de düşünüldü. Hepsi kıymetli, hepsi değerli. Fakat hepsi yatırımcı bekliyor. Bu devletin yapacağı bir iş değil. Vakti geldiğinde yanlışsız yatırımcıyı bulacaktır. İvedi etmeye gerek yok. Orası bizim denetimimizde inançlı bir durumda esasen şu anda. Yanlış bir proje yapıp, bu hoş alanı hiç etmektense hakikat projeyi bulana kadar beklemek en doğrusu.
LİMANDAN HAVALİMANINA YAKIT TRANSFERİ: Turizmde her yıl ek 1 milyon turist alıyoruz. Bizim önümüzdeki süreçte Türkiye için asıl amacımız 100 milyon turist. Geçen sene turizmde güç anlar yaşadık. FTI’ın iflası yaşandı. Her yıl 500 binin üzerinde turist gönderen İsrail pazarı büsbütün kapandı. Olimpiyatların, futbol şampiyonasının tesirlerine karşın turizmde amaçlarımızı tutturduk. Genişleme projesi devam ederken 35 milyon kapasiteli Antalya Havalimanı, 39 milyon 230 bin şahsa hizmet verdi. Havalimanının ne kadar düzgün işlediğini yangın çıkan Rus uçağında da gördük. Birkaç saniye içerisinde müdahale edilip 90’ın üzerinde insanın hayatı kurtarıldı. Genişleme sürecinde artık sona gelindi. Akaryakıt, limandan havalimanına yakıt akışı yapılan çizgi ile taşınmaya başladı. Şu an yakıtın yüzde 30’u buradan taşınıyor. Binlerce yakıt tankerinin kent trafiğine girmesini engelleyeceğiz.
Kaynak: Gazete Duvar