BMW Group 2024 finansal sonuçlarını açıkladı

BMW, KÜÇÜK ve BMW Motorrad markalarını bünyesinde barındıran BMW Group, 2024 yılı finansal sonuçlarını ve gelecek planlarını dijital basın toplantısında paylaştı. Borusan Otomotiv’in Türkiye distribütörlüğünü üstlendiği küme, yeni teknolojilere ve üretim altyapısına yönelik yatırımlarını sürdürerek 2025 yılında büyümeyi sürdürecek.

BMW elektrikli araç satışlarında büyüme kaydetti

Şirket, 2024 yılında AR-GE ve sermaye harcamalarına 18 milyar eurodan fazla yatırım yaparak yeni model geliştirme, elektrikli araç üretimi ve dijitalleşme süreçlerine odaklandı. 2025 yılında bu harcamaların bir evvelki yıl düzeyinde tutulması ve karlılığın korunması planlanıyor. 2027 yılına kadar 40’tan fazla yeni yahut güncellenmiş model pazara sunulacak ve model gamı kademeli olarak NEUE KLASSE’ye geçiş yapacak.

BMW AG Yönetim Kurulu Lideri Oliver Zipse, kümenin hem kısa vadeli performans hem de uzun vadeli stratejilere odaklandığını belirtti. NEUE KLASSE’nin, BMW’nin tarihindeki en büyük projelerden biri olduğunu vurgulayan Zipse, şirketin inovasyon düzeyini artırarak tüm müşterilere en son teknolojileri sunduğunu söz etti.

BMW, HarmonyOS’u araçlarına entegre ediyor!

BMW, Huawei’nin HarmonyOS işletim sistemini araçlarına entegre edecek. Bu yenilik, otomotiv dalında büyük ses getirebilir.

BMW Group, 2024 yılında elektrikli araba satışlarını yüzde 13,5 artırarak 426 bin 536 adede ulaştırdı. BMW markası, yüzde 11,6 artışla 368 bin 523 adet elektrikli araç satarken, KÜÇÜK 56 bin 181 adet elektrikli model satışı gerçekleştirdi.

Toplam 593 bin 215 PHEV ve BEV model satışıyla, her dört teslimattan biri elektrikli araçlardan oluştu. BMW, i3 ve i8 modellerinin piyasaya sürülmesinden bu yana 3 milyon elektrikli aracı yollara çıkardı. 2025 yılı için 1,5 milyon büsbütün elektrikli araç teslimatı planlanıyor.

NEUE KLASSE’nin seri üretimi 2025 sonunda başlayacak ve birinci model BMW iX3 olacak. Bu modelin üretimi, sadece büsbütün elektrikli araç üreten Debrecen Fabrikası’nda gerçekleştirilecek. NEUE KLASSE teknolojileri, tüm BMW eser yelpazesine entegre edilerek elektrik motoru, ekran projeksiyon sistemleri ve sürüş dinamikleri denetim işlevlerinde kıymetli gelişmeler sağlayacak.

BMW Group, 2028 yılında seri üretim hidrojen yakıt hücreli araç piyasaya süren birinci premium üretici olacak. Toyota Motor Corporation ile iş birliği derinleştirilerek hidrojen teknolojisinin geliştirilmesi sağlanacak.

BMW Group, yazılım tarifli araç teknolojisinde yeni bir mimari oluşturarak dört üstün bilgisayar içeren bir dijital hudut ağı geliştirdi. Yeni sistem, araç içi bilgi-eğlence, otomatik sürüş, sürüş dinamikleri ve temel fonksiyonların idaresini sağlayacak.

Yüksek performanslı elektronik mimari sayesinde araçlara yapılan güncellemeler havadan daha süratli iletilebilecek. 2025 yılı prestijiyle havadan güncelleme yapabilen BMW araç sayısının 10 milyonun üzerine çıkması planlanıyor.

BMW Group, yeni geliştirilen “Heart of Joy” ve “BMW Dynamic Performance Control” yazılımıyla, sürüş dinamiklerinde değerli bir ilerleme sağladı. Büsbütün şirket içinde geliştirilen ve evvelki sistemlere nazaran 10 kat daha süratli çalışan bu sistem, BMW’nin gelecekteki tüm elektrikli araçlarında kullanılacak.

Yeni sistem, aktarma organları, frenleme ve geri kazanım süreçlerini entegre ederek güç verimliliğini yüzde 25 artırıyor. Günlük sürüş sırasında gücün geri kazanımı ile üretilen frenleme gücü kâfi olurken, sırf ani frenleme anlarında klâsik fren sistemleri devreye giriyor.

BMW Vision Sürüş Tecrübesi aracı, bu yeni sistemleri gerçek yol şartlarında test etmek için kullanılıyor ve 18 bin Nm’ye kadar tork üreterek sürüş dinamiklerini geliştiriyor. BMW Vision Sürüş Tecrübesi, Nisan ayında Auto Shanghai 2025 etkinliğinde sergilenecek.

BMW Group, yeni BMW Panoramik iDrive ile sürücü-araç etkileşimini tekrar şekillendiriyor. İçeriği ön cam boyunca yansıtan BMW Panoramic Vision teknolojisi, 3D Head-Up Display, merkezi ekran ve yeni çok işlevli direksiyon ile entegre çalışıyor.

BMW Akıllı Ferdî Asistanı ile desteklenen bu sistem, büyük lisan modelleri (LLM) sayesinde daha akıllı bir yapay zeka tecrübesi sunuyor. Yeni BMW İşletim Sistemi X, Android Açık Kaynak Projesi’ne (AOSP) dayanan bir yazılım altyapısı ile çalışıyor. Havadan güncellenebilir ve özelleştirilebilir bir arayüz sunarak kullanıcı tecrübesini düzgünleştiriyor.

Altıncı kuşak BMW eDrive teknolojisi, NEUE KLASSE modellerinde kullanılacak. Yeni batarya teknolojisi, yüzde 20 daha yüksek güç yoğunluğu, yüzde 30 daha süratli şarj ve en az yüzde 30 daha fazla menzil sunuyor. Birtakım modellerde menzil 900 kilometreye ulaşırken, yalnızca 10 dakikalık şarj ile 300 kilometre yol gidilebilecek.

BMW, 2024 yılında en çok satan modellerden biri olan yeni BMW X3’ün dördüncü kuşağını tanıttı. BMW 1 Serisi ve BMW 2 Serisi Gran Coupé modelleri yenilenirken, BMW 3 Serisi ve BMW 4 Serisi geliştirilerek eser gamı güçlendirildi.

BMW M modelleri, üst üste 13. sefer rekor satış gerçekleştirdi. KÜÇÜK markası, beş yeni modelle dönüşüm sürecini tamamladı. BMW Motorrad ise Adventure ve Heritage segmentlerinde 2024 yılında şimdiye kadarki en yüksek satış sayılarına ulaştı.

BMW Group, 2024 mali yılı için 9 milyar 78 milyon euro AR-GE harcaması yaparak, toplam sermaye harcamalarını 9 milyar 56 milyon euroya çıkardı. Yılın tamamında 142 milyar 380 milyon euro gelir elde edildi ve premium segmentteki liderlik pozisyonu genişletildi. BMW, gelecekte NEUE KLASSE ve yazılım tarifli araçlar sayesinde elektrikli mobilite ve dijitalleşme yatırımlarını artırarak global rekabette ön sıralarda kalmaya devam edecek.