Range Rover’a elektrikli rakip: Hyundai Ioniq 9 tanıtıldı!

Hyundai, özellikleri ve dizaynıyla dikkat çeken büsbütün elektrikli Ioniq 9 modelini Los Angeles’taki ikonik Goldstein House’da düzenlenen özel bir aktiflikle tanıttı. Aktiflik, Hyundai Motor Company Başkanı ve Global Operasyon Yöneticisi José Muñoz’un açılış konuşması ve Ioniq 9’un tasarım seyahatini sergileyen bir stantla başladı.

Yeni model Hyundai’nin 2030 yılına kadar 23 yeni elektrikli araç modeli sunma gayesi doğrultusunda değerli bir adım. Hyundai Motor Company Başkanı ve CEO’su Jaehoon Chang, Ioniq 9’un Hyundai’nin elektrifikasyona olan bağlılığının ve itimadının bir sembolü olduğunu ve E-GMP platformu sayesinde sunulan iç yer ve seyahat tecrübesinin küresel KONUT pazarındaki liderliklerini güçlendireceğini belirtti.

Hyundai Ioniq 9 özellikleri

Hyundai Ioniq 9 modelinin özellikleri üzere iç ve dış dizaynıyla da dikkat çektiğini belirtmiştik. Yedi bireye kadar oturma kapasitesiyle geniş aileler için ülkü. Üç sıralı oturma tertibi esnek bir iç yer sağlıyor. Düz yer tasarımı hem altı hem de yedi kişilik oturma düzenlemelerine imkan tanırken birinci ve ikinci sıradaki rahatlama özellikli koltuklar büsbütün yatırılarak azamî konfor sunuyor.

Şarj esnasında dört şahsa kadar dinlenme imkanı sağlayan bu koltuklar segmentte bir birinci olan “Dinamik Beden Bakım Sistemi” ile masaj işlevi da sunuyor. Bu sistem uzun seyahatlerde yorgunluğu azaltmak ve kan dolanımını artırmak için basınç ve titreşim kullanıyor.

Ioniq 9’un dikkat çeken özelliklerinden biri de ikinci sıradaki dönebilen koltuklar. Park halindeyken bu koltuklar kendi eksenlerinde dönerek ikinci ve üçüncü sıradaki yolcuların birbirleriyle etkileşimini artırıyor. Universal Island 2.0 isimli konsol ise etkileyici bir depolama alanı sunuyor. 190 mm’ye kadar hareket ettirilebilen bu konsol, ikinci sıradaki yolcuların kolay kolay erişebileceği bir pozisyonda bulunuyor ve çift istikametli kol destekleri ile hem önden hem de arttan erişim sağlıyor.

Üst kısımda 5.6 litre, alt kayar kısımda ise 12.6 litrelik depolama alanı sunan konsol, pratikliği artırıyor. Üçüncü sıra koltuklar düz olarak katlandığında 1323 litreye ulaşan bagaj hacmi, geniş taşıma gereksinimlerini karşılıyor. Üç sıra açıkken ise 620 litrelik bir bagaj hacmi mevcut. Geriden itişli versiyonda 88 litre, dört çeker versiyonda ise 52 litrelik ön bagaj hacmi de ek depolama alanı sağlıyor.

Ioniq 9, 12 inçlik kavisli bir ekran ve 12 inçlik entegre bir monitörden oluşan panoramik bir ekrana sahip. 5.1 kanallı surround ses sistemi ve 14 hoparlörlü premium Bose ses sistemi etkileyici bir ses tecrübesi sunuyor. Elektrikli aracın sanal sürüş sesini simüle eden e-Active Sound Design (e-ASD) özelliği de dikkat alımlı.

Sürdürülebilirlik, Ioniq 9’un dizaynında kıymetli bir rol oynuyor. Eko-Deri, Geri Dönüştürülmüş PET Kumaş, Yün Kumaş, Bio TPO/PU Deri, Bio PET/Süet Kumaş ve Bio Boya üzere sürdürülebilir materyaller kullanılıyor. Ayrıyeten geri dönüştürülmüş lastik atıklarından elde edilen boya da aracın etraf dostu yaklaşımını vurguluyor. Panoramik kavisli ekran, yüzer gösterge paneli, ince hava delikleri ve ortam aydınlatması, Ioniq 9’un fütüristik iç yerini tamamlıyor.

Ioniq 9, “Aerosthetic” isimli tasarım lisanıyla şık ve aerodinamik bir görünüme sahip. Hyundai’nin aerodinamik inovasyonlarıyla geliştirilen gövde, sofistike ve fütüristik bir tarz sunuyor. Ön dizaynda LED ışık üniteleri ve parametrik pikseller bulunurken, dijital yan aynalar ve kavisli tavan çizgisi, 0.259 Cd üzere düşük bir sürtünme katsayısı elde edilmesine katkıda bulunuyor.

Yeni çift hareketli faal hava kapağı (AAF) sistemi, 3D formlu gövde altı örtüsü, aerodinamik tekerlekler ve saklı antenler üzere aero-optimizasyon tahlilleri, güç verimliliğini artırıyor. Ioniq 9, Hyundai modelleri ortasında en uzun dingil uzaklığına sahip (3130 mm).

Hacimli gövde ve çamurluklar, araca derinlik ve boyut katarken, 19, 20 ve 21 inç jant seçenekleri sunuluyor. Dış renk seçenekleri ortasında 16 farklı renk bulunurken, iç yerde siyah ve altı farklı iki tonlu seçenek mevcut.

Ioniq 9, 110.3 kWh kapasiteli yere monte NCM lityum iyon pil paketiyle güçlendiriliyor. Düşük sürtünme katsayısı, gelişmiş platform ve pil teknolojileri sayesinde 620 km’ye (WLTP) varan menzil sunan Ioniq 9, 194 Wh/km güç tüketimi hedefliyor.

350 kW süratli şarj ile yalnızca 24 dakikada yüzde 10’dan yüzde 80’e şarj edilebilen araç, araçtan yüke (V2L) özelliği ve 400V/800V çoklu şarj kabiliyeti sunuyor. Üç farklı güç aktarma seçeneği sunan Ioniq 9’un Uzun Menzilli Arttan İtişli (RWD) versiyonu 160 kW’lık art motora sahipken, Performans Dört Çeker (AWD) versiyonu hem önde hem de geride 160 kW’lık motorlar barındırıyor.

Performans AWD versiyonu 0’dan 100 km/s sürate 5.2 saniyede ulaşırken, Uzun Menzilli AWD versiyonu 6.7 saniyede, Uzun Menzilli RWD versiyonu ise 9.4 saniyede tıpkı sürate ulaşıyor. Ioniq 9, Avrupa’da 2500 kg, Kuzey Amerika’da ise 2267 kg’a kadar çekme kapasitesine sahip. Römork modu, römork yükünü otomatik olarak algılayarak menzili ayarlıyor ve optimum performans için sabit 50:50 ön-arka motor tork dağılımını koruyor.

Hyundai Ioniq 9, 2025 yılının birinci yarısında evvel Güney Kore ve ABD pazarlarında daha sonra ise Avrupa ve öbür pazarlarda satışa sunulacak.

Hyundai Ioniq 9 teknik özellikleri:

Kaynak : Shiftdelete